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Diario Azua / 7 de abril 2026
BANÍ, RD. – Tras el caos vial vivido durante la reciente Semana Santa 2026, donde miles de conductores quedaron atrapados en embotellamientos kilométricos, diversos sectores han alzado la voz para exigir una solución definitiva: la ampliación a cuatro carriles de la carretera que conecta a las diez provincias de la región sur.
Legisladores, arquitectos y gremios turísticos se han unido al llamado de urgencia para modernizar la Carretera Sánchez, señalando que la infraestructura actual ha sido superada por el crecimiento del parque vehicular y el auge del desarrollo económico en la zona.
Voces a favor del desarrollo El senador por Peravia, Julito Fulcar, calificó como "inadmisible" que tramos críticos como el de Baní al Cruce de Ocoa y Azua colapsen sistemáticamente en cada feriado. Fulcar recordó que el Gobierno ya tiene en la mira este proyecto, el cual fue mencionado durante la inauguración de la Circunvalación de Baní por el ministro de Obras Públicas.
Por su parte, el senador de Bahoruco, Guillermo Lama, destacó que el dinamismo turístico que vive el Sur profundo exige una red vial a la altura de las demandas actuales. "La infraestructura se quedó atrás frente al crecimiento del tránsito y los deseos de avance de nuestra región", puntualizó.
Impacto económico y seguridad Desde el sector técnico, el arquitecto Ismael Díaz Melo advirtió que el estado actual de la vía no solo representa un peligro para los viajeros, sino que funciona como un "cuello de botella" que eleva los costos de transporte y frena la productividad regional.
Puntos clave de la propuesta:
Ampliación integral: Llevar la carretera Sánchez a 4 carriles en toda su extensión.
Prioridad gubernamental: El diputado Luis Báez instó al presidente Abinader a priorizar estas obras dentro del plan de desarrollo del Sur.
Seguridad Vial: Reducción de riesgos de accidentes y mejora en los tiempos de respuesta logística.
La presión social y política crece, dejando claro que para que el Sur sea el nuevo polo turístico y económico de la República Dominicana, su carretera principal no puede seguir siendo un obstáculo.
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