Diario Azua /4 de marzo 2026
NUEVA YORK.– Ni el peso de la Casa Blanca fue suficiente para detener los parquímetros de Manhattan. Un juez federal dictaminó este martes que el presidente Donald Trump no tiene la autoridad legal para impedir que la ciudad de Nueva York aplique el polémico peaje urbano de nueve dólares diarios a los conductores que ingresen al sur de Central Park.
El fallo del juez Lewis Liman, del Distrito Sur de Nueva York, representa un duro golpe para la administración Trump. El secretario de Transporte, Sean Duffy, había intentado revocar el programa bajo el argumento de que afectaría la economía local, pero el tribunal calificó su maniobra como un intento ilegal de "frustrar la revisión judicial".
¿Por qué es tan polémico este cobro?
El costo: Cada vehículo que cruce hacia el Bajo Manhattan deberá pagar 9 dólares, una medida aprobada en 2025 justo antes de que Trump asumiera el poder.
El caos vial: Antes del peaje, unos 700,000 vehículos colapsaban la zona diariamente, circulando a una velocidad "de tortuga" de apenas 11 kilómetros por hora.
El botín: La Autoridad Metropolitana del Transporte (#MTA) estima recaudar unos 15,000 millones de dólares, dinero que será inyectado directamente a la renovación del deteriorado sistema de metro.
Nueva York se une así a ciudades como Londres en la implementación de tarifas por congestión, una tendencia global que choca frontalmente con la cultura del automóvil privado en Estados Unidos. Por ahora, el bolsillo de los neoyorquinos y visitantes seguirá financiando los trenes, a pesar de las protestas del presidente.
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